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液壓泵、柱塞泵的維修和損壞原因分析
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液壓泵柱塞泵在使用一定時期后,其中的零部件會逐漸磨損以至損壞,造成泵的運動精度和工作性能降低,會產生油壓打不上去,供油量減少,噪音加劇,振動增大等各種不正常的現象。這些現象往往是濃壓泵零件磨損或損壞的癥狀。
在日常使用液壓泵時,人們若具備泵的安裝、用油、運轉故障的排除,坦及怎樣進行維護和保養的知識,就可以大大延緩液壓泵零件的磨損或避免損壞。  液壓泵的零件一旦磨損,并超過了允許的偏差,必須及時修理,進行恢復(或進行更換),使液壓泵重新獲得應有的精度和工作性能。在某種情況下,技術熟練的操作者,通過精良的修理和裝配技藝,甚至還可提高液壓泵的工作性能。 
液壓泵損壞的原因 
液壓泵的損壞有各種各樣的原因,但究其本質,主要有以下兩種。
(一)磨損 
液壓泵零件的磨損與任何設備的零件一樣,是機械運行的必然結果。在正常使用條件下(即遵守泵的運行操作規程和維護保養規定),由于磨擦和化學反應等因素長期作用而逐漸增加的磨損,屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的,但通過對泵的精心保養維護和正確使用,可以減慢磨損速度,延長磨損的周期。 
磨損的原因和現象主要有以下幾種: 
1.磨擦磨損 
零件制造后的表面,仔細用放大鏡觀察,總是高低不平的,經過液壓泵的運行磨損后,使金屬顆粒自零件表面脫落,零件表面高低不平的地方相對磨平了,以后再繼續摩擦,就會產生深痕或尺寸的磨小,這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。 
2.磨粒磨損 
由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物,根據對液壓泵用油污染物的分析,其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物,這些磨損幾是泵零件磨損的最嚴重成分,它們夾在運動副零件中間的表面,在移動時,相當于研磨砂的作用,產生劇烈的磨粒性磨損。 
3.凹坑磨損 
這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下,由于周期性壓縮和變形,產生殘余應力和金屬疲勞現象,結果在零件上產生微小的裂紋,以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。 
4.腐蝕性磨損 
液壓泵元件表面經受油液中酸類,水分等腐蝕性物質的侵蝕,金屬表面逐步引起的損壞。 
上述幾種磨損所磨下的微粒,繼續落在兩運動部件之間,又將加劇淺面的磨損。據試驗表明,斜盤式抽向柱塞泵的最大-磨損量發生在5~10μm固體顆粒的磨粒磨損中二而引起液壓泵輸油量顯著下降的是由于40~60固體顆粒的磨粒磨損。原因是后者對滑動表面磨損不均勻,特別是配油盤隔檔處與缸體柱塞之間隔檔處的局部劃劣,盡管磨擦量不大,卻使液壓泵的輸油F顯著下降。前者雖然磨損量最大,但磨損均勻,仍能使滑動表而如配油表面保持很少間隙,所以漏損量不大。磨粒是自大而小地惡性磨損的,因此,大小顆粒的磨損象都必須同時注意,并加以減少與改善。 
(二)事故 
違反液壓泵運行操作規程和維修保養規定,造成嚴重過載,超轉速,甚至泵內零件己松勸并將脫落,仍然強制開動,或拆修后重裝時,工具等異物掉入泵中等原因而產生的液壓泵零部件損壞現象。
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